40′ Open Top Konteyner

Open top konteynerle sevk edilen malların özel doğası nedeniyle, bir birim seçerken boyutlar çok önemli bir rol oynar. Open top konteyner çeşitleri içerisinde farklı ebatlar bulunmaktadır. Bu tip konteynerlerde 20’lik ve 40’lık yapılar sıklıkla görülür.  Lakin 40’Open Top (OT) konteynerler de kendi içinde 2 ye ayrılmaktadır. Standart 40’dry konteyner dış ölçülerinde olan 40 DC OT ve ve yine 40′ high cube dış ölçülerinde olan 40′ HC OT konteynerler mevcuttur. 40’DC open top konteynerler daha yaygın olarak kullanılsa da istek ve ihtiyaca göre zaman zaman 40 HC open top konteynerlerde kullanılmaktadır.

Open top konteynerlere üstü açık konteynerlerde denmektedir. Üstü açık konteynerler standart olarak fabrika çıkışı olarak üretildikleri gibi, Vega Konteyner, bünyesinde standart ekipmanların modifiye edilmesi sonucunda da üstü açık konteynerler yapılmaktadır.  Kontrolleri yapılarak yetkili merciilerce CSC Survey sertifikası sağlanan modifiye open top konteynerlerde yükleme işlemlerinde kullanılmaktadır. Modifiye open top konteynerlerde taşıma kapasitesi orijinal ekipmanlara göre daha az olsa da 19-20 ton civarındaki yükler için herhangi bir sorun teşkil etmemektedir.     

 20’lik konteynerlerin dara ağırlığı 2 ile 4 ton arasında değişirken, 30 tona yakın olan yükleri taşıyabilmektedirler. Bu boyutlara sahip konteynerler 35 metreküpten az bir iç hacme sahiptir. 40’lık konteynerler ise dara ağırlığı olarak ortalama 3,80 ton ağırlığa sahiplerdir. Maksimum 30 ton ağırlık taşıyabilen bu konteynerlerin iç hacmi ise 66,4 metreküptür. Burada dikkat edilmesi gereken konu, yük kapasitesinin, hacim kapasitesinin aksine orantılı olarak artmadığıdır. 

Open top konteynerle genellikle borular, ağır hizmet lastikleri, jet, gemi motorları, makine ve fabrika parçaları gibi yükler taşınır. Bu tip konteynerler standart konteynerlere kıyasla yükler karşısında farklı tepkiler verir. Üstü açık bir konteynerde sevk edilebilecek başlıca 2 tip kargo vardır. Bunlardan ilki standart konteynerlere sığamayacak kadar büyük yüklerdir. Bu gibi durumlarda, bir vinç tüm kargoyu üstü açık olan konteynere yerleştirir. Daha sonra ünitenin duvarları ve zemini boyunca sağlanan ipler kullanılarak sabitlenir. Bu türden kargoların güvenle taşınabilmesi için özel olarak üretilmiş sabitleme materyalleri vardır. Yük yerine oturduğunda, üzerine bir branda veya başka bir uygun örtü yerleştirilir ve yerine sabitlenir. Sevkiyat sırasında şok veya sarsıntıların aktarılmasını önlemek için bir miktar gevşeklik bırakılır. İkinci tip ise kapıdan geçemeyecek kadar büyük yüklerin tepeden yüklenmesi vasıtasıyla gerçekleştirilir. Özellikle silindir yapıya sahip yükler için open top konteynerler kullanılır. Silindir yapının zeminde hareket edebilmesi için düz bir yüzeye ihtiyaç vardır. Bu zorluklar, standart konteynerlerin kullanılmasının önüne geçerken üstü açık konteynerler bu tip yüklerin taşınması için büyük öneme sahiptir. Burada branda, gerilim altında konteynerin tepesine tamamen sabitlenir. İpler ve branda, kargoyu yolculuk boyunca yerinde tutar.